[Avenida do Mal] Ó Braga Nas Alturas

Quem se emborcar nestes dias de Enterro da Gata em Braga, na sombra do maciço granítico onde se incrustou o teatro de futebol de Souto Moura, da Pedreira que olha S. Martinho de Dume, repara que dali a Vila Verde, cresce em pensamento uma potencial malha urbana que tanto faz saliva a autarcas e empreiteiros. Mas os erros de geminação do passado fazem sempre temer que a especulação faça apertadas e arrepanhadas as construções de futuro.

Se Braga se fez, nos 30 últimos anos, terceira cidade do País – naquilo que poderá significar o título e o pódio – nota-se que é tão pouco uma cidade diferente das outras no quão atarracadas são as suas ruas e jardins. O espaço público, mesmo que, na propaganda, pedonal e largo, peca porque a cidade dorme mais em redor de si que no centro. E vive por aí também. Já o coração da urbe está envelhecido, e como bom reformado, deita-se cedo e com as galinhas ( não se as estranhe, que com os preços da alimentação, não tarda ser comum a criação e as hortas na cidade dentro , e juro que cheguei a acordar mais vezes a canto de galo em Braga que em Cabeceiras).

Uma solução, mesmo que ousada no Portugal pouco acima do 4º piso e águas furtadas, passará abandonar o preconceito e olhar as vantagens da construção em altura. Não esta que medra por Braga, mas a outra que tanto nos faz lembrar as metrópoles futuristas (ou americanas ou asiáticas) como aglomerados de mão-de-obra, calabouços de cultura e criatividade cada vez mais na ordem do dia.

Não que imagine Braga como um enorme centro financeiro em Dume, como uma Dubai sem petróleo e praia – se bem que do Bom Jesus se veja o Mar- mas com no advento de uma cidade-ciência, com uma Universidade e um Instituto de Nanotecnologia, que se quer nicho de potenciais grandes empresas na Alta-Tecnologia, com todo o fervor económico que arrasta, valerá a pena pensá-la em arranha-céus que mais que símbolos de prosperidade económica – quem dirá monumentos ao capitalismo - não deixariam de ser sinónimos de qualidade de vida e um desafio à arquitectura e engenharia civil portuguesa.

Por outro lado, a concentração de serviços e pessoas em torres-formigueiro (por muito medonho que pareça o termo) rentabilizaria lotes e legaria largo espaço ao desenvolvimento de zonas verdes e aos praças públicas, para o lazer e para a cidadania. E por aí também mais fácil se tornaria encaixar a ferrovia, o metro de superfície, rodovia, ciclovia sem os exercícios mentais de demolição e de furadoiro, que nos obrigam anos seguídos a ver esta cidade crescer com vista tão curta.